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已是深夜十點半，市公交修理分公司修理車間仍燈火通明，修理工們仍在維修地溝內忙碌著。這時，又一輛公交車開進車間，張海濤馬上放下手中的開水杯，用有點哆嗦的手抄起身邊冰冷的修理工具對車輛進行檢查維護。

近日，受寒潮影響，我市迎來新一輪降溫，連日來最低氣溫低至零下4度。車輛故障多發(fā)、維修任務加重、極寒天氣……給公交修理工人的身心帶來極大的考驗。公交修理車間為開放式車間，幾乎沒有任何遮擋，既沒有空調、也沒有暖風，一旦降溫，刺骨的風撲面而來，維修工們只能多添幾件衣服御寒。

“平時我們晚上8點半基本能下班了，但是因為天氣寒冷，故障車輛增多，為了保障線路正常營運，不得不加班加點，有時候忙到深夜12點都沒忙完”，修理班班長張海濤說，考慮到故障易發(fā)，他們還安排了“突擊隊”在崗值班，隨時準備上線路搶修，直到線路運營車輛全部回場才下班。“晚上真的很冷，風還大，站在地溝里就像站臺通風口一樣，尤其是上路搶修時躺在冰冷的地面上，寒氣直逼骨髓。”

檢修不僅僅是一件技術活，更是一件苦差事。夏天的時候，為了保證車輛維修效率，有時候車剛開回來沒多久就要進行搶修，打開車蓋的一瞬間熱浪撲面而來，面對高達六七十度的溫度，修理工人們有時候一修就是半小時，修理完畢已是滿頭大汗，就像是蒸了一回桑拿。“天氣寒冷的時候，我們都習慣把發(fā)動機散發(fā)的熱氣當空調了”，張海濤笑著說，這幾天他平均每天要比平時多喝四五杯溫開水，不是因為口渴，而是為了暖和身子。

盡管天氣依舊持續(xù)低溫走勢，天氣的寒冷絲豪沒有擊退修理工人們工作的熱情，他們堅守在崗位上毫無怨言，頂著嚴寒卯足干勁，全力以赴修好每一臺車，保障線路這場運營?！靶蘩砉ぞ褪枪贿\營的后勤保障員，確保線路車輛安全營運是我們的職責所在，想到市民可以在寒風中少等一分鐘，天氣再冷我們的心也是火熱的?！?/p>