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“1979年，那是一個(gè)春天,有一個(gè)中國(guó)老人揮手在祖國(guó)的東南沿海畫了一個(gè)圈，神話般地崛起座座城……”，鄧小平主席就此確定設(shè)立深圳、珠海等5個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，從此促進(jìn)了我國(guó)改革開放的步伐，為偉大的東方巨龍騰飛發(fā)展奠定殷實(shí)基礎(chǔ)。到如今歷經(jīng)40年改革開放發(fā)展道路的祖國(guó)，綜合國(guó)力已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的巨變，人們的生活也在發(fā)生著變化， 70后，80后，90后的我們?cè)谝?jiàn)證著、記錄著四十年改革開放。

作為一名90后，可以說(shuō)，伴隨改革開放的時(shí)間并沒(méi)有40年，或許真切感受到改革開放的時(shí)間甚至更短，但是，在這二十幾年間依然能感受到點(diǎn)點(diǎn)滴滴的變化。少年時(shí)，可口可樂(lè)、健力寶和各種新奇的圖書逐漸出現(xiàn)于我們的視野，連環(huán)畫已經(jīng)被鐳射錄像和裝幀精美的漫畫小說(shuō)所取代，一毛錢一根的冰棍消失了，各種味道的雪糕占據(jù)了我們青澀的眼球，15寸的黑白電視已經(jīng)換成了21寸的熊貓彩電，里面播放的已經(jīng)不僅僅是新聞聯(lián)播和動(dòng)物世界了；青年時(shí)代的我，盡管對(duì)街邊數(shù)不清的零食不再感興趣，卻發(fā)現(xiàn)汽車、火車、飛機(jī)、地鐵、輕軌等各種交通工具已經(jīng)成了我生活中必不可分的一部分，世界各國(guó)品牌的服裝、食品、日用品已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，超市的蔬菜比肉類更受歡迎，大背投和等離子早已不再稀奇，電腦筆記本和網(wǎng)絡(luò)悄然地構(gòu)架起了我生活的點(diǎn)、線、面。

遙想十幾年前的二十一世紀(jì)初，家里新買了一個(gè)大家伙——摩托車，這個(gè)大家伙的到來(lái)讓我們一家出行的時(shí)候不用在自行車上緩慢前進(jìn)，還不時(shí)地要擔(dān)心掉鏈子。年少的我坐在摩托車的后座，感受著這不可同日而語(yǔ)的速度，覺(jué)得幸福感爆棚。轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了2018年，家里早已經(jīng)換上了風(fēng)吹雨打都不怕的汽車。就這短短的不到20年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平就已經(jīng)發(fā)生了如此翻天覆地的變化。

當(dāng)時(shí)誰(shuí)曾想過(guò)，在如今共享經(jīng)濟(jì)體制下的中國(guó)，又返璞歸真地出現(xiàn)了更多的自行車——共享單車，他們可以付費(fèi)租借并就近歸還，甚至已經(jīng)有共享汽車在大城市逐步普及。這些共享的出行工具不但大大增加了人們對(duì)出行工具的選擇度和自由度，更是減輕了對(duì)出行工具的購(gòu)買壓力。對(duì)于不會(huì)騎車或開車的人們，共享經(jīng)濟(jì)也同樣能帶來(lái)便利，你可以自由地根據(jù)行程預(yù)約順風(fēng)車、專車等，行程更具規(guī)劃性。自2012年網(wǎng)約車進(jìn)入公眾視野至今，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1.68億。有車一族可以在網(wǎng)約車平臺(tái)上登記作為車主即可。網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)的代表性服務(wù)，在盤活車輛資源、滿足用戶出行需求方面發(fā)揮了重要作用。

而誰(shuí)又曾想過(guò)，如今在互聯(lián)網(wǎng)＋技術(shù)的加持下，人們出行都可以不用帶錢包，帶個(gè)手機(jī)，一切都不成問(wèn)題。上述的網(wǎng)約車就是最好的例子，人們預(yù)約出行車輛僅需在手機(jī)上點(diǎn)擊幾下，自然會(huì)有相應(yīng)的車輛在你約定的時(shí)間、地點(diǎn)等候，下車的時(shí)候付錢也是在手機(jī)上完成即可，一切都只要一個(gè)手機(jī)都能輕松搞定。還記得幾年前，一到春運(yùn)的時(shí)候，火車站售票口就會(huì)排滿了歸心似箭的旅客。甚至有旅客為了搶到回家的車票，搬個(gè)棉被在冬日的晚上排隊(duì)一整晚，即使這樣，有些熱門的車票也有可能搶不到�？涩F(xiàn)在，我們買車票再也不用去現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買了，在電腦上動(dòng)動(dòng)手指，就可買到，避免了排長(zhǎng)隊(duì)的尷尬，就算沒(méi)有買到，還能預(yù)約搶票，一旦有余票就會(huì)及時(shí)提醒。人們坐車時(shí)甚至都不用取票了，購(gòu)票系統(tǒng)都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)站刷一刷身份證即可，再也不用擔(dān)心車票丟失而導(dǎo)致無(wú)法上車。

大概誰(shuí)都未曾想過(guò)，如今高鐵已經(jīng)普及了中國(guó)大部分省市自治區(qū)，其中運(yùn)行交路最長(zhǎng)的高鐵列車——北京西至昆明南列車跨越六省，共2760公里的旅程，最快只需12小時(shí)19分鐘，比此前通行時(shí)間縮短了21個(gè)小時(shí)，大大方便了人們的出行。350公里時(shí)速使我國(guó)成為全球高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)基本建成，并正在建設(shè)一張全面覆蓋中西部地區(qū)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，屆時(shí)將進(jìn)一步方便人民的出行。中國(guó)高鐵以先進(jìn)的技術(shù)、完善的設(shè)備及全球互利共贏的理念被世界所認(rèn)可，代表著今天的中國(guó)產(chǎn)業(yè)從“制造”到“創(chuàng)造”的升級(jí)。高鐵不僅改變了城市間的距離，也悄悄改變著中國(guó)人的生活方式和思維方式，異地置業(yè)，跨省上班，雙城生活……

不管是共享單車、網(wǎng)約車還是高鐵，這些出行工具的車輪上承載的不僅僅是人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求，更是代表了中國(guó)的發(fā)展正在蒸蒸日上。

1978注定是中華五千年輝煌歷史中，具有重要意義的一年，也注定是要載入史冊(cè)的一年。鄧小平站在時(shí)代的制高點(diǎn)上，描繪了一幅壯美藍(lán)圖，從此，改革開放的春風(fēng)吹遍了神州大地；從此，沉睡的東方巨龍沖上了萬(wàn)里云霄。

四十年風(fēng)云激蕩，舊貌換新顏。四十年間，在改革開放號(hào)角的催征下，勤勞的中華兒女，團(tuán)結(jié)一心，艱苦奮斗，用熱血和奉獻(xiàn)，用拼搏和汗水，在神州大地織出了錦繡篇章。

一座座破敗的小村落，變成了高樓林立的現(xiàn)代都市；一輛輛破舊的自行車，變成了風(fēng)馳電掣的高鐵動(dòng)車；一片片破舊的磚瓦屋，變成了高聳入云的摩天大樓；一把把簡(jiǎn)易的大鋤頭，變成了自動(dòng)高效的生產(chǎn)機(jī)械......

四十年后的今天，我們的祖國(guó)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。

蛟龍?zhí)枬撏Т蚱剖澜缟顫撚涗�；和諧號(hào)列車高速邁進(jìn)新時(shí)代；中國(guó)工程享譽(yù)世界，第二艘航母出海試驗(yàn)；神舟系列飛船彰顯大國(guó)風(fēng)范，長(zhǎng)征運(yùn)載火箭凸顯中國(guó)實(shí)力......一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)，一次次進(jìn)步，讓我們的民族越發(fā)耀眼。

歷史車輪滾滾向前,時(shí)代潮流浩浩蕩蕩。憶往昔崢嶸歲月稠，看今朝，中華兒女多奇秀。我的成長(zhǎng)歲月只是改革開放逐漸輝煌的一段。如果沒(méi)有改革開放，我不會(huì)有如此的深刻記憶；如果沒(méi)有改革開放，我也不會(huì)有這樣優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境。我很感恩，我沐浴著改革開放的陽(yáng)光幸福成長(zhǎng)。

未來(lái)，還有更多的四十年，需要我們?nèi)テ床�，去奮斗，去開拓；還有更多的宏偉藍(lán)圖，需要我們?nèi)?gòu)想，去描繪，去踐行；還有更多的夢(mèng)想，需要我們?nèi)ャ裤�，去追逐，去�?shí)現(xiàn)，讓我們攜手并肩，去開啟下一個(gè)輝煌的四十年！