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5月11日，新長鐵路上一列上行貨運列車，在鹽阜快速通道下穿新長鐵路立交工程建設現(xiàn)場旁呼嘯而過。

▲貨運列車從工地旁邊呼嘯而過

鹽阜快速通道下穿新長鐵路立交工程全長700米，包括一座4孔長43.3（8+13.65+13.65+8）米分離式框架橋。

▲鐵路線南側倒虹吸過水箱涵施工前，先進行SMW工法樁施工以確?；A強度，圖中工人正在進行樁口冠梁鋼筋施工

自去年10月開工以來，項目各參建單位牢固樹立安全第一意識，把保證鐵路運行安全作為頭等大事來抓，在施工前就結合工程建設實際，編制完成了下穿鐵路專項施工方案，針對可能出現(xiàn)的安全風險制定預控措施；同時，積極與鐵路相關部門溝通協(xié)作，推動涉鐵手續(xù)辦理，建立施工應急機制，把下穿鐵路施工風險降至最低，確保安全高效快速推進下穿鐵路工程施工。

▲工人們在綁扎鋼筋

▲工人們在新長線兩側搭設操作平臺，以解決工作空間不足的問題

目前，項目土方開挖已完成52％，水泥攪拌樁、SMW工法樁均已完成85%以上，各項安全技術保障措施充分落實到位，新長鐵路始終正常安全運行。