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12月20日，在鹽豐快速通道（二期）斗龍港大橋施工現(xiàn)場，廣大建設(shè)者們克服寒冷天氣的影響，開足馬力、加快施工，堅決打好冬季施工攻堅戰(zhàn)，穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度。超長的重型運輸車，將一片片預(yù)制箱梁運送到橋面上，等待著起吊的命令；架橋機(jī)將箱梁穩(wěn)穩(wěn)吊起，準(zhǔn)確落在橋臺指定位置上；10多名工人在各自的崗位緊張地作業(yè)著。施工器械的轟鳴聲，奏響著冬的旋律；激情四射的焊花，彰顯著奮進(jìn)者之姿。

15時許，隨著施工現(xiàn)場指揮員一聲“起吊”的口令聲，架橋機(jī)將最后一片長30米、高1.6米，頂寬2.4米，底寬1米，重達(dá)101噸的預(yù)制箱梁從運梁車上緩緩地吊起。在經(jīng)過近一個小時的提升、懸停、定位、落梁、測量、調(diào)整等工序后，由中建八局負(fù)責(zé)施工的鹽豐快速通道（二期）斗龍港大橋預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成。

鹽豐快速通道（二期）斗龍港大橋全長307.2米，單幅橋面凈寬約22米，設(shè)計架設(shè)箱梁144片，其中30米箱梁96片，40米箱梁48片。由于斗龍港為V級航道，該段河面寬69米，最高通航水位2.39米，采取邊通航、邊施工的方案，其安全風(fēng)險高、施工難度大，是鹽豐快速通道（二期）項目重要控制性工程之一。

在斗龍港大橋首片箱梁架設(shè)前，鹽豐快速通道項目管理辦組織編制了專項施工方案、通航安全保障方案和措施，并開展專家論證，督促施工單位做好三級技術(shù)交底工作，確保了箱梁架設(shè)工作安全有序開展；自8月初首片箱梁架設(shè)以來，YF2標(biāo)不斷總結(jié)箱梁架設(shè)經(jīng)驗，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化施工計劃，嚴(yán)格規(guī)劃設(shè)計要求開展施工，強(qiáng)化現(xiàn)場動態(tài)管理、技術(shù)監(jiān)控，確保箱梁架設(shè)全過程、各環(huán)節(jié)的有效銜接。

2022年僅剩十天就將過去，新的一年即將到來，鹽豐快速通道項目管理辦將以決勝的心態(tài)、攻堅的姿態(tài)，高效能加快建設(shè)，為項目2023年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。