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4月12日，一列載有光伏組件等貨品的班列從鹽城北鐵路貨場(chǎng)駛出，僅需14小時(shí)便可經(jīng)滬蘇通貨運(yùn)線(xiàn)抵達(dá)蘆潮港（上海港）。自此，“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從“隔天班”正式升級(jí)為“天天班”。

“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列自去年10月開(kāi)通以來(lái)，按照定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)“五定”模式，每周二、四、六定班開(kāi)行，截至今年3月，累計(jì)已發(fā)67列2645車(chē)5290 TEU。本次“天天班”開(kāi)通后，在每周固定3班的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)每周7班滿(mǎn)載開(kāi)行。

班列改經(jīng)滬蘇通通道后，運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)的34小時(shí)縮短為14小時(shí)，縮短近60%，物流成本進(jìn)一步降低。

下一步，市交投集團(tuán)將按照國(guó)家決策部署，加大城北物流園區(qū)物流樞紐建設(shè)力度，不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流成本，持續(xù)拓展海鐵聯(lián)運(yùn)輻射的廣度和深度，為我市建設(shè)沿海通道多式聯(lián)運(yùn)樞紐、建成綠色雙碳運(yùn)輸模式發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用。