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我是通匯公司工程部的工作人員，我部門負責的水城路北延二期是連接城北物流園南北走向的關鍵路段，建成后對城北物流園區(qū)公鐵水聯(lián)運基地的建設與運營具有重要意義。如何在面對施工環(huán)境復雜、施工周期長、影響因素等多種問題出現(xiàn)的混雜局面下，讓工程保質保量按期完成，是我作為工程部一員不可推卸的“第一責任”。

公路施工涉及的生產安全管理問題與其他行業(yè)相比有其特殊性，一是道路施工大部分是露天作業(yè)，施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復雜，安全隱患源、風險源較多且分布范圍較廣；二是多工種混合作業(yè)，相互配合不易協(xié)調；三是臨時工程多，容易產生疏忽或事故隱患。

針對上述生產安全管理問題，我堅持自主學習《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》，專項學習《建設工程安全生產管理條例》，并相結合現(xiàn)場施工實際，逐一梳理各項施工任務清單，明確安全隱患風險等級，制定風險應急辦法。

水城路北延二期工程位于新興鎮(zhèn)境內，道路兩側均為農田及魚塘，對于道路全封閉施工極其困難，當時正處于農忙季節(jié)，農戶經常性地穿梭在施工現(xiàn)場，非常不安全。為此，我與項目部人員一同設身處地對全線施工道路進行一一摸排，對照道路安全施工規(guī)范，進行臨時便道的修建以滿足農戶出行的需求，并對臨時便道的圍擋及便道與鄉(xiāng)道交叉點的指示標牌制定方案，并督促項目部人員立即進行方案的實施。因為安全事故隨時都會發(fā)生，沒有人能預測，只有學習好規(guī)范制度、制定好方案、狠抓落實，將安全的大門緊緊關住，才能防范未然。

路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設計和使用要求。實施好路基工程，是完成水城路北延二期建設的關鍵一招。在施工前，聯(lián)合項目部組織開展了機械傷害應急預案演練、坍塌事故應急演練等，通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的可用性和可操作性，并檢查應對突發(fā)事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作，增強演練組織單位、參與單位和人員對應急預案的熟悉程序，提高其應急處置能力。

公路施工由于作業(yè)特點決定是典型的勞動密集型行業(yè)，除一部分專業(yè)施工要求專業(yè)人員外，項目部大都是短期雇傭的農民工。由于缺少系統(tǒng)的、專業(yè)的安全技能培訓，這些從業(yè)人員勞動組織紀律差，安全風險意識和自我防范能力不強，使得施工現(xiàn)場危險因素増多。我們加強制度建設，建立健全安全管理制度，包括安全教育、項目單位負責人安全生產責任制、安全員崗位責任制等，并加大宣傳力度，做到安全生產人人皆知；同時抓好在建工程施工單位主要負責人、施工人員、特種作業(yè)人員的安全教育，組織一線農民工的崗前安全培訓，特殊工種必須持證上崗，建立完善施工安全責任制，形成“橫向到邊、縱向到底”的有效的安全生產保證體系。