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時間是最客觀的見證者

道有夷險，履之者知，行之者至

時間是最偉大的書寫者

總會史詩般地記錄下奮斗者的閃光足跡

每段小時光的堅守耕耘

終將會在某一刻蕩起回響

正是這些刻骨銘記的高光Moment

讓原本平凡的一天有了不平凡的意義

2019年

相信它們都曾刷爆你的朋友圈

讓我們一起重溫一下

交投集團2019年

“ 高光時刻 ”

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一、市綜合客運樞紐如期開通運營

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12月16日，隨著鹽徐高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段開通，鹽城綜合客運樞紐正式投入運營。樞紐于2018年9月開工建設，主要包括主站房、東廣場及配套集疏運道路，其中主站房規(guī)模為蘇中、蘇北地區(qū)最大，總建筑面積約50000平方。

市綜合客運樞紐是鹽連、鹽徐、鹽通等多條鐵路的交匯點，同時也是一座集高速鐵路、普通鐵路、長途大巴、出租、公交、旅游集散、城市候機樓等多種交通方式“零換乘”樞紐。樞紐投入運營后，我市接軌上海、融入長三角的步伐將進一步加快，“經(jīng)濟圈”“交通圈”“商務圈”將逐步形成。

二、市區(qū)內(nèi)環(huán)高架三期工程順利通車

12月13日，市區(qū)內(nèi)環(huán)高架三期工程順利通車，全市內(nèi)環(huán)高架里程達到90公里，合圍面積約90平方公里，市民由主城區(qū)內(nèi)任意一點出發(fā)，均可在15分鐘內(nèi)進入城市外圍高速公路環(huán)線，大市區(qū)“高快一體化”基本實現(xiàn)。

高架三期工程全長近33公里，采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式，除少量特殊路段外全部為現(xiàn)澆箱梁結構，高架和地面輔道均為雙向六車道。全線包含1處隧道、 3個樞紐、1個節(jié)點改造（鹽靖高速鹽城西互通）、16對上下匝道、8個主線出入口。

三、鹽豐快速通道（一期）工程正式開工建設

    12月28日，鹽豐快速通道（一期）工程正式開工建設。該工程起點位于范公路高架與南環(huán)路高架交叉的伍佑樞紐，向南利用老204國道線位穿越伍佑街道，至規(guī)劃科創(chuàng)路，主路采用雙向六車道城市快速路標準，設計時速80Km/h，輔路采用雙向六車道城市主干道標準，設計時速50Km/h，全長約4.622公里。

鹽豐快速通道是大豐區(qū)及沿線衛(wèi)星鎮(zhèn)加快融入主城發(fā)展的重要交通基礎設施，對加快鹽豐一體化進程具有重大意義。

四、江蘇興鹽港航集團成立

    9月26日，市交投集團第一家混合所有制企業(yè)——江蘇興鹽港航集團正式成立，標志著我市內(nèi)河港口進入一體化發(fā)展新階段。全市內(nèi)河港口實行一體化發(fā)展，是市委市政府積極搶抓“一帶一路”、長三角一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，持續(xù)走好“兩海兩綠”發(fā)展路徑，加快建設“四新鹽城”的重要舉措。通過集團化運作、一體化經(jīng)營、協(xié)同化發(fā)展，可以有效推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于提高我市內(nèi)河航運發(fā)展水平，有利于城市功能提升和交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對解決岸線資源發(fā)揮不充分、內(nèi)河港口功能不完善、內(nèi)外港融合發(fā)展效果不明顯等問題具有重要意義。

五、省內(nèi)首條高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線(H1線)投入運行

    12月20日，我市開通省內(nèi)首條高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線。本次投入運營的BRT環(huán)線是利用內(nèi)環(huán)高架中分帶空間建成超大容量的公交站臺，在城市主軸線設立全時段、全路段的公交專用道，把市區(qū)各核心區(qū)域全部銜接起來，使絕大多數(shù)市民最多兩次換乘到達市區(qū)任何目的地，打造我市新型的城市公共交通運行模式。

BRT環(huán)線的“硬核”在于站臺的智能設施，站臺的觸摸屏可顯示車輛運行情況和即將到站的車輛信息，市民可觸屏查看想要搭乘的線路和車輛運行情況。

六、G228響水、大豐兩座服務區(qū)被授予全國首批“品牌服務司機之家”稱號

    8月18日，我市G228響水、大豐兩座服務區(qū)被授予全國首批“品牌服務司機之家”稱號，普通國省干線類型全國僅此兩家。項目圍繞“美在公路、美在驛站、美在服務、美在人心”的品牌創(chuàng)建目標，堅持以貨車司機需求為導向，依托服務區(qū)現(xiàn)有的停車休息、餐飲便利、安保住宿、道路救援、汽車維修等功能，增加了健身娛樂、淋浴盥洗、書報閱讀、應急藥箱、路網(wǎng)信息等便民服務，陸續(xù)為20萬人次的過往貨車司機提供了驛站如家的服務。

七、范公堤組團一期工程正式啟動

    12月10日，范公堤組團一期工程——火車站西側(cè)地塊商住項目正式開工建設。以市綜合客運樞紐為核心的范公堤組團，不僅承擔著為市區(qū)提供綜合交通服務的功能，而且是鹽城接軌上海、融入上海、服務上海的重要紐帶。

八、鹽城內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程（二期）入選2018—2019年度第二批“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

    11月4日，鹽城內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程（二期）榮獲2018—2019年度第二批“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架二期工程于2015年2月14日開工，當年5月全面施工，2017年12月底建成通車。工程全長46公里，呈“一環(huán)四射”分布，建有4個大型樞紐、25對上下匝道，6個主輔出入口，4條射線與大市區(qū)周圍高速環(huán)（沈海、鹽徐、鹽靖）互通相連接，主城區(qū)大多數(shù)區(qū)域市民駕車可在15分鐘內(nèi)駛上高速。

九、陳家港片區(qū)農(nóng)村公路改建工程順利收官

    11月20日，響水災區(qū)援建項目——陳家港片區(qū)農(nóng)村公路改建工程全部完工，涉及小港、立禮、合心、海安集、四港、六港、草港、王商、沙蕩9個村（居）、10條路，總里程21.348公里，實施內(nèi)容為全線加鋪瀝青面層出新，完善沿線排水系統(tǒng)與交通安全設施，局部路段增設照明系統(tǒng)。2019年6月開工建設，完成投資5700萬元。

十、市交投集團直融利率創(chuàng)新低

    2019年6月—12月，市交投集團發(fā)行的四筆直融產(chǎn)品利率創(chuàng)近三年來鹽城債券市場新低，分別為短融1年期10億元利率4.0%，中票3年期10億元利率4.2%，非公開公司債3+2年期10億元利率4.9%，綠色公司債3+2年期5億元利率4.95%。面對復雜多變的經(jīng)濟形勢，集團緊跟國家宏觀政策，充分挖掘融資潛力，主動化解融資風險，積極探索通過市場化運作，建立健全“融、用、管、還”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈的投融資運營機制，開展了中期票據(jù)、PPN、短期融資券、永續(xù)中票、超短融、公司債、資產(chǎn)證券化等新型融資模式，陸續(xù)為全市重大交通工程項目新增資金130余億元，其中直融規(guī)模達74億元。截止目前，融資平均綜合成本率降至5.75%。